Berichten

Reisverslag bezoek Ham Radio 2026

/in , /door

Ook voor dit jaar stond een bezoek aan de Ham Radio op het programma, de grootste radiobeurs van Europa. Dit evenement vindt jaarlijks plaats in het Zuid-Duitse Friedrichshafen aan de Bodensee, een prachtige omgeving waar het goed toeven is.

Dit jaar bestond ons reisgezelschap uit Rick (PA5NN), Dick (PA0MBR) en Hans (PA1ALV). Op woensdag 24 juni vertrokken we vanuit Leusden voor de autorit van ruim 750 kilometer. In de buurt van Karlsruhe hadden we een korte stop bij WiMo, een bekende leverancier van apparatuur voor onze hobby, waar Rick zijn bestelling kon oppikken. Rond 18:00 arriveerden we op bestemming, onze vaste camping iets buiten Friedrichshafen. Net zoals in Nederland was het bloedheet, ook aan de Bodensee liepen de temperaturen op tot zeker 36 graden. Gelukkig koelde het in de avond en nacht wel weer steeds lekker af tot een aangename temperatuur.

De Ham Radio vindt altijd van vrijdag t/m zondag plaats, we hadden dit jaar echter bewust een extra vrije dag voorafgaand aan de beurs gepland voor sightseeing en POTA (Parks On The Air) activiteiten. De regio rond de Bodensee telt namelijk tientallen officieel geregistreerde POTA-natuurgebieden en Hans is een echte POTA-activator. Echter, de hittegolf noodzaakte ons tot aanpassing van het programma en hebben we de donderdag ‘enkel’ gevuld met leuke bezoekjes aan mooie plaatsjes rondom de Bodensee, waaronder Sigmaringen en Lindau. Geen POTA activatie helaas.

Maar, vanaf de camping is Hans nog wel QRV geweest met CW. Vanuit een schaduwplekje onder een grote boom maakte hij met zijn QRP-setje gevoed met penlights toch een aantal leuke verbindingen. Daarmee wekte hij de interesse van campinggasten die er spontaan bij kwamen zitten en uitleg kregen over onze hobby. Getuige hiervan is Okko (PH2CV), onze buurman op de camping en tevens voorzitter van de VERON Public Relations Commissie…..Okko kan trots op ons zijn, we hebben zeker een positief imago m.b.t. onze hobby gecreëerd.

Vrijdag, 26 juni, de eerste dag van ons beursbezoek. Vroeg uit de veren en eerst een goed ontbijt (met dank aan Rick die dit elke dag weer zeer goed verzorgde !) met eieren en spek als stevige basis voor de dag. Om 9:00 uur waren we bij de beurs en konden we los. Last van FOMO (Fear Of Missing Out), de angst om iets te missen hadden we niet meer, dus het was voornamelijk relaxed rondsnuffelen langs de kramen en gezellig bijpraten met bekenden. Zo waren Gert (PA2LO), Gerard (PH3T) en Frans (PC2F) er, maar ook de collega’s van RCAMF waren weer van de partij. Hoewel het aanbod minder was dan voorgaande jaren en de prijzen ook niet echt laag, zijn er toch nog wat leuke aankopen gedaan, met name wat vintage radio’s van de merken Heathkit, Swan en Atlas. Om 14:00 was het genoeg voor ons en gingen we terug naar de camping om daar vervolgens onder de boom met een koud biertje te relaxen…..het was bloedheet!

Zaterdag, 27 juni, de tweede beursdag. Dit keer wat minder ‘stress’ om vroeg bij de beurs te zijn, we hadden tenslotte al buit binnen. Voor vandaag stond eigenlijk het verzamelen van klein spul als connectors, trimmers, etc op de planning en dat was er voldoende. Ook hebben we deze dag wat meer tijd besteed in de hal met leveranciers en verenigingen. Wat echt opvalt is de toenemende interesse in morsecode. Ook zijn de buitenactiviteiten zoals POTA en SOTA populair. Deze dag besloten we ook om rond 14:00 uur af te taaien en richting camping te gaan. Eerst hebben we nog wel even van dichtbij het landen en vertrekken van de zeppelin gezien, blijft een indrukwekkend transportmiddel. Net als de vorige dagen was het op de camping eigenlijk enkel uit te houden in de schaduw van de boom met….een biertje.

Zondag, 28 juni, begonnen we na de koffie met het inpakken van de auto. De aangekochte 30 kilo aan ‘oud ijzer’ paste gelukkig nog tussen onze kampeerspullen en voor 8:00 waren we gereed voor vertrek. De terugreis verliep voorspoedig, mede dankzij het zondagse rijverbod voor vrachtwagens in Duitsland. Het bleef echter nog echt heet buiten tot redelijk dicht bij de Nederlandse grens, 35 graden. En dat terwijl er in Nederland, na de heftige nachtelijk buien met veel onweer, hagel en regen, een aangename 26 graden op ons stond te wachten. Rick parkeerde rond 18:00 de auto bij hem voor de deur, waar de partners van Hans en Dick al klaar stonden om hun mannetjes op te pikken. Het was weer een mooi avontuur in het mooie Zuid-Duitsland.

Hamvention 2026

/in /door

Ook dit jaar zijn een aantal leden van de afdeling Amersfoort op het vliegtuig gestapt om de jaarlijkse Hamvention in Dayton, USA te bezoeken. Dit keer bestond de groep uit Gert (PA2LO), Rick (PA5NN), Tijmen (PA3GRM), Dick (PA0MBR), Hans (PE1KWH) en Maarten (PA3EYC). Gert had een reisbeschrijving samengesteld met als titel ‘Hamvention 2026, Van A naar D’. Hierbij staat de A voor Atlanta en D voor Detroit, respectievelijk onze aankomst- en vertreksteden in de USA. Voor dit jaar was gekozen om Dayton vanuit het zuiden te benaderen met meerdere reisdagen voorafgaand aan de Hamvention, zodat er voldoende tijd zou zijn om wat meer van Amerika te kunnen zien. De reis duurde dit jaar dan ook wat langer, nl. van 10 t/m 18 mei.

Zondag 10 mei
Op zondag begon het grote avontuur, met het verzamelen bij station Amersfoort Schothorst, waar we vervolgens om 09:30 met een taxibus vandaan vertrokken naar de luchthaven van Düsseldorf. Daar begon onze vliegreis naar Amerika, na eerst nog een korte overstap op ….. Schiphol. De bestemming was Atlanta, een stad in de zuidelijke staat Georgia en startpunt voor onze reis. Na aankomst haalden we eerst de huurauto op, een grote Ford Expedition dit keer, waarmee we vervolgens naar het hotel reden. Ondanks dat we er een lange reisdag op hadden zitten, dronken we traditiegetrouw gezamenlijk op 1 van de hotelkamers toch nog even gezellig een biertje.

Maandag 11 mei
Na koffie en een typisch Amerikaans ontbijt (vooral erg zoet en/of veel) begon de reisdag. Het reisdoel van vandaag was de stad Chattanooga in Tennessee. Voor deze dag was Dick de reisleider van dienst en hij had een alternatieve route uitgezocht om van Atlanta naar Chattanooga te rijden, namelijk via de Lookout Mountain Parkway in Alabama. Deze weg slingerde zich door diverse typisch Amerikaanse dorpjes en bood onderweg mooie uitzichten op bergtoppen, watervallen en zelfs een canyon. Het weer was prachtig. Aan het einde van de middag kwamen we bij ons hotel in Chattanooga aan. Na even wat nagenoten te hebben van de mooie reisdag zijn we ook nog even langs de Bass Pro Shop gegaan, gespecialiseerd in het outdoorleven van de Amerikaan en heel erg indrukwekkend om doorheen te lopen.

Dinsdag 12 mei
Dit keer was Hans de reisleider van dienst en het einddoel van de reis vandaag was Nashville. Hans verraste de groep met eerst een bezoek aan het Towing (takelwagen) Museum. Chattanooga ligt in een historierijke omgeving en met name tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog (1861-1865) heeft zich hier veel afgespeeld. Een bezoek aan het Chickamauga and Chattanooga National Military Park mocht dan ook niet op de reisplanning ontbreken. Op de route richting Nashville kwamen we zowaar een Trump-store tegen, echt heel bijzonder. Rond 16:00 arriveerden we bij ons hotel in Nashville, op loopafstand van de beroemde Broadway Street. Onder een prachtig strak blauwe lucht bewonderden we de bezienswaardigheden en genoten we van de muziek welke je vanuit de open vensters tegemoet kwam. Het werd dan ook wel een latertje voor de meesten van ons, uitgaan in Nashville is tenslotte uniek.

Woensdag 13 mei
Voor de woensdag had Dick weer een reisprogramma opgesteld. Einddoel van vandaag was de stad Bardstown in Kentucky, wat bekend staat als de bourbon hoofdstad. De thema’s van de Hamventionreis 2026 waren, naast natuurlijk de radio, de Amerikaanse Burgeroorlog, muziek (met name country en bluegrass) en bourbon…… maar we kwamen onderweg zoveel meer leuks tegen, de dagen werden goed gevuld. Kort na vertrek uit Nashville reden we de staatsgrens over en kwamen we in Kentucky. Noordwaarts rijdend kwamen we langs het National Corvette Museum en maakten daar een korte tussenstop om diverse bolides te kunnen bewonderen. Hierna vervolgden we onze weg richting Bardstown en kwamen we aan bij het Mammoth Cave National Park, waar we een bezoek brachten aan een gigantische grot. De route vervolgend kwamen we langs Hodgenville, waar we de geboorteplaats van Abraham Lincoln bezochten. Helaas, door onderschatting van de lange afstanden en de bezienswaardigheden onderweg, is het ons niet gelukt om een echte bourbonstokerij in Bardstown te bezoeken. Gelukkig kwam Gert op het slimme idee om dan maar zelf een kleine bourbonproeverij te organiseren.

Donderdag 14 mei
Donderdag, de dag met als einddoel Dayton in Ohio. Hans had naast chauffeur Gert plaatsgenomen, voor in de grote auto en bepaalde de reisroute van vandaag. De eerste stop was bij Fort Knox, een grote legerplaats, maar beter bekend als de goudopslag van Amerika. Na met de VERON-vlag de foto gemaakt te hebben vervolgden we de route….nog steeds noordwaarts. De volgende stop was in Louisville, waar we een bezoek brachten aan het Louisville Slugger Museum & Factory. Hier kregen we een tour door de fabriek waar baseball bats gemaakt worden. Het hele proces van boomselectie tot een op maat gemaakte honkbalknuppel werd getoond. Louisville ligt direct aan de Ohio-rivier die de scheiding vormt met de buurstaat Indiana. De route naar Dayton zou vandaag dan ook via Indianapolis gaan, waar de oefendagen voor de bekende Indie 500 races bezig waren. Bedoeling was dan ook om hier even te kijken en te ervaren hoe deze supersnelle raceauto’s het qua snelheid en geluid doen….helaas was het te druk. Dus daarom koers oostwaarts ingezet, richting Ohio….de staat waar de Hamvention plaatsvindt. Na ingecheckt te zijn in het hotel en wat gegeten en gedronken te hebben, zijn we naar de QRP-beurs geweest, welke erg druk bezocht werd en aantoont dat QRP (ook in Amerika) leeft. Met name POTA is populair is wel de conclusie.

Vrijdag 15 mei
De eerste dag van de Hamvention. We reden bijtijds naar de Xenia Fairgrounds, waar de hallen en het buitenterrein al naar ons lonkten. Binnen in de hallen bevinden zich de commerciële partijen en de diverse radio-interessegroepen. Buiten vindt de zgn. kofferbakverkoop plaats van gebruikte radioapparatuur en staan de vele grote Amerikaanse pick-up trucks zij aan zij op het terrein. Sfeer en weer waren fantastisch, relaxed en niet te warm. Onze groep heeft deze dag diverse leuke dingen gescoord, zowel nieuwe als oude spullen. We spraken regelmatig af om te checken of er nog aankopen naar de auto moesten en of men het nog niet zat was. Tegen 16:30 taaiden we af, moe maar voldaan.

Zaterdag 16 mei
De tweede dag van ons bezoek aan de Hamvention verliep iets anders, er vielen namelijk wat regenbuien gespreid over de dag. De verkopers reageerden hierop door hun lading te beschermen met plastic zeil of het terug te plaatsen in de pick-up truck waarmee ze gekomen waren. Gelukkig was het tussen de buien door weer zonnig en warm en was er voldoende handel mogelijk. Tevens was het ook een mooie gelegenheid om de binnenruimtes te bezoeken, gezellig en leerzaam. Ook deze dag waren er nog mooie aankopen. Alles moest echter wel mee naar Nederland en het was dan ook nog even goed bepalen hoe de koffers in te pakken, hi. Wegen en passen….maar het is ons weer gelukt. S’avonds de evaluatie tijdens een heerlijke maaltijd bij Texas RoadHouse. Daarna de laatste nacht in de USA.

Zondag 17 mei
Vandaag de terugvlucht naar Nederland vanaf Detroit, een stad in de staat Michigan. De oplettende lezer heeft vast bijgehouden hoeveel Amerikaanse staten we hebben aangedaan tijdens de reis, het zijn 7 stuks. Michigan ligt ten noorden van Ohio, en de autorit naar het vliegveld zou toch minimaal 3 uur duren en ook moesten we natuurlijk i.v.m. de internationale vlucht ruim op tijd aanwezig zijn. We vertrokken dan ook bijtijds. Op de route deden we nog even kort de oude hal van Fair Radio Sales in Lima aan. De reis ging voorspoedig, inclusief tussenstop om te eten en nog een laatste kans om wat bij een Bass Pro Shop op de route aan te schaffen. We kwamen mooi op tijd aan op de luchthaven waar de huurauto werd ingeleverd en de koffers werden ingecheckt. Dit was nog even een uitdaging, omdat op de labels bestemming Düsseldorf vermeld stond. Het heeft allemaal even geduurd en Gert heeft moeten praten als Brugman, maar dankzij zijn diplomatie is het toch gelukt om de koffers om te laten labelen naar Schiphol.

Maandag 18 mei
De terugvlucht verliep redelijk snel, met iets meer dan 7 uur vliegtijd. We landden dan ook al voor 8:00 op Schiphol en waren snel door de security heen. Het was nog even spannend….maar onze koffers kwamen toch echt op de bagageband. Toen met de trein weer naar het punt waar onze reis begon, station Amersfoort Schothorst, na een overstap te Hilversum waar we meteen afscheid namen van Hans.

Het was een heerlijke week waarin we ontzettend veel hebben gedaan, veel hebben gezien, veel hebben gelachen en ontzettend geboft hebben met het mooie weer. Een prachtige belevenis en mooie herinnering!

Tenslotte nog een speciaal dankwoord aan Gert. Naast de perfecte organisatie heeft hij ons als chauffeur toch ook maar weer veilig door 7 Amerikaanse staten geleid, waarbij we 2.132 kilometer hebben afgelegd, bedankt!

 

Parks on the Air activatie

/in /door

Op uitnodiging van Hans (PA1ALV) zijn Rick (PA5NN) en Dick (PA0MBR) een dagje mee het veld in geweest, om eens mee te doen aan een POTA-activiteit. POTA staat voor “Parks on the Air”, een activiteit waarbij radioamateurs met draagbare radioapparatuur vanuit openbaar toegankelijke parken verbindingen maken.

Hans, Rick en Dick zijn al vele jaren vaste cursisten (eeuwige studenten hi) bij de morse cursus van Koos (PA3BJV) en Hilde (PA3EKW) en ondertussen gevorderde CWers. Daarnaast zijn de mannen QRP-liefhebbers, natuurlijk enkel in CW. Met name Hans is een echte ‘in het veld man’, hij heeft dan ook altijd wel een klein setje bij zich, bestaande uit radio, antenne, seinsleutel en batterij. Hierdoor is hij altijd paraat om spontaan een park te kunnen activeren. Rick en Dick zijn voornamelijk zelfbouwers/verzamelaars, dus die moesten even over de streep getrokken worden.

Nou, het enthousiasme van Hans is overgesprongen hoor. Zondagmorgen 9 november kwamen we bijeen op een mooie locatie in Lage Vuursche en het was prachtig zonnig herfstweer. We waren er precies op tijd, want heel veel mensen trokken er op uit om te genieten en de parkeerplekken voor de auto’s waren dan ook gauw gevuld. Daar merkten wij eigenlijk weinig van, want we hadden een mooi rustig plekje aan de rand van een groot grasveld. Nadat we onze kampeerstoeltjes gunstig in het zonnetje hadden geplaatst, kon er begonnen worden met het optuigen van het ‘station’. We zouden uitkomen op de 20 meterband, dus hiervoor werd een inverted V opgehangen. De radio waarmee we zouden werken was een IC-705 met 5 watt output.

Hierna volgde de uitleg door Hans. Om deel te kunnen nemen aan een POTA-activiteit moet je vooraf een account aanmaken op de site. Hierop kan je dan als je een park gaat activeren melding doen van datum en tijd. Ons park was NL-0044, Lage Vuursche. Vervolgens namen we de procedure voor een CW POTA QSO door, wat moet er worden uitgewisseld met het tegenstation en genoteerd in het log.

Dick werd meteen aan het werk gezet en vrijwel direct na zijn CQ CQ CQ POTA DE PA0MBR/P kwamen de stations terug. Met hulp van Rick en Hans werden de calls snel genoteerd en de QSO’s netjes afgehandeld. De inverted V antenne had een sterke voorkeur voor oostelijke richting, daar was dan ook vrij zicht. In totaal werden er 12 POTA verbindingen gemaakt, waaronder eentje met een amateur in een Italiaans park (IT-0597), een park-to-park verbinding dus.

Na de afronding van de POTA-activatie gingen we over tot een ander onderdeel van de hobby, nl het meten en afregelen van portabele antennes. De inverted V antenne werd vervangen door een nieuwe compacte antenne van Hans, een Komunica HF PRO 2 PLUS T. Volgens de specs heeft deze vertical antenne een groot frequentiebereik, van 80 t/m 2 meter. D.w.v. een antenne-analyzer kon de SWR voor diverse HF-amateurbanden geoptimaliseerd worden en wat testen gedraaid worden.

Het was een erg geslaagde dag, waarbij veel plezier beleefd is. Maar goed dat Hans zo’n volhouder is geweest en Rick en Dick toch zover heeft kunnen krijgen voor deelname aan dit avontuur. Het log is ingestuurd en afgesproken is dat we als team meer parken gaan activeren. Voor meer informatie v.w.b. POTA, zie de website.

Hamvention 2025

/in /door

Net als voorgaande jaren bracht ook in 2025 een aantal leden van afdeling Amersfoort een bezoek aan de Hamvention in Dayton, USA. Dit keer stapten Gert (PA2LO), Rick (PA5NN), Gerard (PH3T), Dick (PA0MBR), Hans (PE1KWH) en Maarten (PA3EYC) in het vliegtuig. Gert had een uitgebreide reisbeschrijving opgesteld, inclusief vluchtgegevens, hotels en bezienswaardigheden onderweg.

Dinsdag 13 mei

Deze dag vertrokken we om 10:00 Nederlandse tijd vanaf Schiphol richting Philadelphia, een vlucht van ca 7,5 uur naar de oostkust van de Verenigde Staten. Nadat we allen door immigrations toegelaten waren, vervolgden we onze reis met een korte binnenlandse vlucht naar Buffalo. Daar haalden we de huurauto op, een grote Chevrolet Suburban, met meer dan voldoende ruimte voor 6 reizigers en hun bagage. Het is maar goed dat Gert zijn groot rijbewijs heeft, hij bestuurde met het grootse gemak dit slagschip tijdens ons verblijf in de USA.

De eerste autorit was van het vliegveld in Buffalo naar ons hotel in de stad Niagara Falls, NY. Ondanks de lange reisdag, was het op onze bestemming nog relatief vroeg met 6 uur tijdsverschil (vroeger) t.o.v. Nederland. Om in het Amerikaanse tijdritme te komen besloten we, nadat we onze bagage op de hotelkamer gelost hadden, actief te blijven en een wandeling te maken naar Goat Island, vanwaar de grote Niagara-watervallen (een van de zeven wereldwonderen) goed zichtbaar zijn. Daarna even makkelijk eten en vervolgens nogmaals naar de watervallen gelopen, in het donker worden deze namelijk verlicht. Volgens traditie werd er op 1 van de hotelkamers nog even van gedachten gewisseld in combinatie met een biertje. Rond 22:00 ging iedereen slapen, moe maar voldaan.

Woensdag 14 mei

De reis van Niagara Falls naar Dayton is ca 700 km en gaat door de staten New York, Pennsylvania en Ohio, maar deze afstand zouden we in twee dagen (woensdag en donderdag) overbruggen. Voor vandaag stond het eerste deel van de rit, van Niagara Falls naar Fairlawn, op het programma, een traject van ca 400 km. Op een lege maag is het echter slecht reizen, vandaar dat we eerst een heerlijk uitgebreid Amerikaans ontbijt nuttigden bij Bob Evans voordat we vertrokken.

Tijdens de autorit door het Amerikaanse platteland was van alles te zien, maar ook te bespreken. Bijvoorbeeld hoe de nummering van de Interstate Highways is ingedeeld. Het blijkt dat deze Amerikaanse autosnelwegen een oneven nummer hebben als ze in noord-zuidrichting lopen en de oost-west routes hebben een even nummer.

Op onze route ligt ook het super contest station van Tim Duffy (K3LR), eigenaar van DX Engineering. Een gigantisch privé antennepark is wat we bij hem aantroffen, zelf was hij er helaas niet. Later op de dag zouden we in Tallmadge ook zijn zaak bezoeken. In het plaatsje Warren bezochten we het nationale Packard museum, waar we vele mooie auto’s en motoren uit vroegere tijden bewonderden. Nadat we bij ons hotel in Fairlawn hadden ingecheckt en de spullen op de hotelkamers lagen, was het alweer tijd om te gaan eten. De keuze viel op Italiaans eten bij Olive Garden. Op de hotelkamer tenslotte werd de dag besproken en de volgende reisdag doorgenomen.

Donderdag 15 mei

Voor vandaag stond het tweede deel van de autoreis, van Fairlawn naar Fairborn, op het programma. Hans had voor deze reisdag de route uitgestippeld en interessante tussenstops voorbereid. De route zou door Amish gebied lopen. Kort na ons vertrek vanuit het hotel kwamen we dan ook al de eerste paardenkoetsjes en rieten hoeden tegen op de weg. Onze eerste stop was in Berlin, waar we ontbeten bij een Amish restaurant, maar ook genoten van hun beroemde taart. De eigenaar van het restaurant attendeerde ons op een informatiecentrum over de Amish gemeenschap niet ver uit de route, waar we dan ook nog heen zijn geweest. De volgende stop was het Mohican State Park, een nationaal park met veel outdoor mogelijkheden. Na een kort verblijf hier, we hadden tenslotte nog wel e.e.a. voor de boeg deze dag, reden we door naar Mount Vernon, een stad in Ohio met een rijke historische geschiedenis en diverse historische gebouwen. Ook bezochten we hier de Maple Syrup boerderij van de familie Butcher, waar we uitleg kregen over het productieproces en het product ook konden proeven. Na dit bezoek reden we door naar ons hotel in Fairborn, waar we aan het einde van de middag aankwamen en waar we de rest van ons verblijf zullen vertoeven.

Het was de bedoeling dat we in de avond de welkomsreceptie voor buitenlandse gasten zouden bezoeken, echter deze bleek vervroegd, waardoor we deze misliepen. Daarom op naar Twin Peaks, waar we o.a. genoten van de heerlijk gemarineerde kippenvleugeltjes. Daarna door naar de QRP-beurs in het Holiday Inn hotel, waar het gezellig druk was. Nadat we uiteindelijk weer terug in ons hotel waren, werd de dag nog even doorgenomen en het plan voor de volgende dag, de eerste Hamvention dag, besproken.

Vrijdag 16 mei

Vandaag de eerste dag van de Hamvention 2025. We ontbeten in het hotel en met de auto zijn we naar Xenia gereden. Het was behoorlijk druk nabij de Hamvention. Het was, net als alle eerdere dagen deze reis, erg mooi weer en warm. Korte broek en T-shirt aan, goed insmeren, petje op en voldoende drinken dus.

Op de Hamvention stonden gebouwen met daarin de leveranciers en interessegroepen, het buitengebied was voor de verkoop van tweedehands apparatuur uit kofferbak en kraam. We spraken af om op vaste tijden even bijeen te komen op een centrale plek. Gert had gezorgd voor T-shirts met onze call erop. Aan het einde van de eerste beursdag was er nog niet veel gekocht, de spullen die er op de vlooienmarkt te koop stonden, waren best stevig geprijsd.

Tijdens het eten s’avonds bij Texas Roadhouse, werden de ervaringen en tips gedeeld. Veel interesse was er voor de nieuwste FlexRadio, de Aurora. Met een HF-vermogen van 500 watt en een redelijk gewicht ideaal voor een DX-peditie (voor Gert), maar hij staat natuurlijk ook mooi in de shack van Gerard, hi. De avond werd afgesloten met een lekker biertje op de hotelkamer.

Zaterdag 17 mei

Dag 2 van de Hamvention. Dit keer was gekozen om met de schoolbus naar het terrein te gaan. Gert reed de grote Chevy naar een opstapplek en we stapten aan boord van de gele schoolbus die ons vervolgens naar de Hamvention reed. Het weer bleef schitterend, zonnig en warm, maar wel met een harde wind. ‘Ideale’ omstandigheden voor hooikoorts ervaarde Dick, met rode ogen onder zijn zonnebril. Op de tweedehands radiomarkt waren er meer verkopers verschenen, dus vers aanbod van leuke spullen. Met meer aanbod waren de prijzen nu ook meer realistisch en bespreekbaar. Er stond dit keer zelfs een verkoper met een Tesla Cybertruck. Net als op vrijdag zagen we elkaar op afgesproken tijden. Hierdoor konden de laatste tips nog even uitgewisseld worden. Tenslotte als afsluiter op de Hamvention nog even samen op de foto, het bewijs dat we er echt waren.

We aten bij Chili’s deze avond en bespraken de dag. Met de laatste volledige dag, de zondag, nog open voor ons vroeg Gert naar de plannen om deze een invulling te geven. Nog een bezoek aan de Hamvention zag niemand meer zitten, allen waren tevreden en voldaan. Rick en Dick gaven aan om graag het US Airforce Museum te gaan bezoeken. De anderen besloten om een vrije invulling aan de zondag te geven en er nog even over na te denken.

Zondag 18 mei

Na een licht ontbijt in het hotel werden Rick en Dick door Gert ‘afgeleverd’ bij het US Airforce Museum. Rick was hier al eens geweest en hij wist Dick heel enthousiast veel te vertellen over hetgeen er daar tentoongesteld stond. En dat is gigantisch veel, van houten vliegtuig tot Airforce One, meer dan 100 jaar aan Amerikaanse militaire luchtvaart historie verdeeld over meerdere hangars.

Gert, Gerard, Hans en Maarten vulden deze dag in met o.a. sightseeing en biertjes proeven in een lokale brouwerij. Ook werd door deze groep ‘het ontbijt’ voor de maandagochtend geregeld. Gekozen werd om deze avond nogmaals bij Texas Roadhouse te eten. Op de hotelkamer werd tenslotte nog even de voorlopig laatste avond samen in Amerika besproken en de planning voor maandagmorgen, de dag van het vertrek. Ieder zorgde ervoor dat zijn koffer ingepakt en gereed stond voor de reis naar huis.

Maandag 19 mei

Afgesproken was dat we allen vroeg bij het ontbijt zouden zijn vandaag, we moesten tenslotte bijtijds richting vliegveld. Het ontbijt bestond vandaag uit 6 hele grote stukken cheesecake, allen met een andere smaak, variërend van citroen tot hazelnoot. Er werd flink van gesmuld en vormde een goede basis om de lange reisdag te starten.

Een lange reisdag zou het zeker worden. Om 8:30 reden we naar Dayton International Airport, waar de auto werd ingeleverd. Vanuit Dayton vlogen we eerst 2 uur met een binnenlandse vlucht naar het zuid-westen, namelijk naar Dallas-Fort Worth, om vervolgens daar over te stappen op een internationale vlucht van ca 9 uur naar Schiphol.

Dinsdag 20 mei

Na een lange vlucht, waarbij zoveel mogelijk geprobeerd is om wat te slapen, arriveerden we tegen 08:00 op Schiphol. Na het ophalen van de bagage en het schudden van de handen was het avontuur ten einde.

Het was een prachtig avontuur en heel veel kudos voor OM Gert, die alles perfect geregeld had. We hebben ons zeer goed vermaakt en heel veel gelachen. Ook het weer in Amerika was fantastisch. Een paar kilo’s en een mooie belevenis rijker!

Verslag afdelingsbijeenkomst maart 2025

/in /door

Op vrijdag 21 maart jl. hield de afdeling Amersfoort haar jaarlijkse Huishoudelijke Vergadering. Voordat hiermee gestart werd waren er eerst enkele mededelingen, waaronder de aankondiging dat alle afdelingsbijeenkomsten in het tweede kwartaal van dit jaar op de TWEEDE vrijdag van de maand zullen zijn. Op de A03-website staan de details.

Voorzitter Maarten (PA3EYC) opende de vergadering om 20:00 uur. Dit jaar waren 25 afdelingsleden aanwezig tijdens de bijeenkomst. Het bestuur nam met de aanwezige leden de notulen en diverse verslagen over 2024 door, welke allen werden goedgekeurd en daarmee vastgesteld. Aansluitend hierop werden afdelingsbeleid en -begroting voor 2025 behandeld. Aftredend en herkiesbaar waren Dick (PA0MBR) en Peter (PC3M). Er hadden zich geen tegenkandidaten aangemeld. Beide bestuursleden zijn herkozen.

Na de pauze was het tijd voor het behandelen van de ingebrachte voorstellen t.b.v. de VERON Verenigingsraad 2025. De 8 voorstellen werden uitgebreid toegelicht en er werd goed over gediscussieerd. Na het stemmen is besproken wie namens de afdeling de afgevaardigden zijn voor deelname aan de VR. Besloten is dat op 12 april as. Frans (PC2F), George (PB4GA) en Maarten (PA3EYC) de afdeling zullen vertegenwoordigen.

Na de rondvraag werd om 22:25 de vergadering gesloten. Daarna was er nog enige tijd voor onderling QSO.

 

Deelname aan de Friese Elfstedencontest vanuit het veld.

/in /door

Het was alweer een tijd geleden dat er door mij ge-contest was. Dus besloot ik om in het tweede weekend van november jl. weer eens met de PA-bekercontest mee te doen, natuurlijk in de CW-QRP klasse.

Ik wil niet zeggen dat ik echt de smaak te pakken had, maar toch, het weekend erop had ik mijn zinnen alweer gezet op een andere contest. Dit keer wilde ik deelnemen aan de Friese Elfstedencontest, een klein en nationaal radio evenement. Deze duurt maar drie uur en is alleen op de 80 en 2 meterband in phone.

Ondanks dat ik thuis een redelijke inverted-V antenne kan wegspannen is het wel zo dat de storing bij mij op 80 meter aardig oploopt. De signalen moeten boven de S7 uitkomen wil ik ze überhaupt horen. Om toch een leuke contest te kunnen beleven besloten  Koos en ik er daarom voor om dan maar ‘in het veld’ te gaan zitten. Als zo’n besluit genomen is, moeten er eerst een paar vragen beantwoord worden, zoals: WAAR ga je dan zitten. WAT voor antennes en set gebruik je en HOE ga je die set voeden.

Het WAAR was in eerste instantie de bedoeling op een recreatieveldje in de omgeving van Leusden. Zijn er genoeg zou je denken, maar na langdurig verkennen op de fiets bleef er helaas maar één over die naast het parkeerterrein bij onze hockeyvelden. Een belletje met de beheerder leverde echter zoveel beperkingen op dat ik daar ook maar vanaf zag. Dus ik moest op zoek naar ‘wat anders’, wat uiteindelijk resulteerde in de achtertuin/het weilandje van vrienden in de buurt. De volgende vraag is dan WAT. Voor wat betreft  de set was het niet zo moeilijk, mijn FT897d moest het worden. En over de antenne was ook al goed nagedacht, een fullsize 80 meter dipool. Echter ook al wil je hem als een NVIS antenne gebruiken dan heb je toch nog een behoorlijk stevige mast nodig. Dat probleempje werd opgelost door onze secretaris, Dick (PA0MBR), die een 12 meter fiber Spiderbeam-mast heeft. Was toch al van plan de beste OM mee te vragen. Hij zei gelijk al ja, toen ik hem belde, zelfs zonder aandringen. Tenslotte werd de HOE vraag opgelost door het lenen van een redelijke autoaccu.

Op zaterdag de spullen bij elkaar gezocht en getest. Dat bleek een heel goed idee, want als je een set niet veel gebruikt, ben je de handigheid kwijt. Zeker als je diverse instellingen vanuit een menu moet doen. De zondag was Dick mooi op tijd en konden we iets verderop in het dorp gaan opbouwen. Maar eerst natuurlijk de verplichte koffie en koek bij aankomst met de bewoners.

Ondanks dat het weer best wel goed leek te worden, hadden we toch maar een grote parasol en een partytent meegenomen, voor het geval dat.  De mast stond snel, echter de antenne was even lastig om goed op te hangen. Dat gedoe met al die tuidraden, antenne draden en coax. Maar, we kwamen eruit en de hele zaak stond best wel aardig. Toen moest de antenne nog in de band gebracht worden. Ik had de dipool de week daarvoor gemaakt en de benen ietsje te lang gehouden. Dat tunen nam best wel veel tijd in beslag. Het is steeds een stukje terug vouwen en dan naar het eind van de coax om te kijken waar de dip nu weer te vinden was. Op zo’n moment komt het goed uit om een ‘hogere opgeleide’ mee te hebben. Die lui kunnen wat sneller rekenen… tnx Dick!

Om vijf minuten over 11 kon dan begonnen worden. Al gauw kwamen de eerste stempelplaatsen in het log. Ons team in Workum werd ook snel gewerkt. Na een tijdje kwam het eerste buitje. Na een snel overleg, werd niet de tent maar de plu opgezet. Goed te weten dat Dick ook als plu-houder gebruikt kan worden. Onder de plu verder gegaan en met een daverend signaal kon ik Maarten (PA3EYC) werken. Nu bleek dat de RF-gain van de set niet ‘geprogrammeerd’ was en even snel in het boek opzoeken was uiteindelijk toch geen optie. Ook Koos (PA3BJV) en Hilde (PA3EKW) werden gehoord. Ondanks dat de contest tot twee uur zou duren, waren de signalen na een uurtje al erg zwak aan het worden. Tot overmaat kwam er ook nog eens een flinke bui aanzetten en de plu-houder had al een tijdje natte voeten zodat besloten werd om te stoppen om de zaak hopelijk droog in de auto’s te krijgen. Dan ging gelukkig best snel, maar alles zat wel onder de modder.

Na de bewoners gedag gezegd te hebben konden we weer naar huis. Het was de bedoeling om thuis een tosti te maken als lunch, echter, het werd de lokale kroeg en een flink broodje warm vlees met een biertje. Thuis gekomen was er toch nog een tegenvaller, ik had de tijden niet in het log staan… nou ja, dan maar insturen als checklog of zo. Volgend jaar beter.

Best 73es t u all,

Rick PA5NN.

Reisverslag Ham Radio 2023

/in /door

Net als vorig jaar besloten Dick (PA0MBR) en ik, Rick (PA5NN), weer naar de Ham Radio beurs in Friedrichshafen af te reizen. Omdat we vorig jaar ook al waren geweest was het nu een soort invuloefening, maar dan met jaartal 2023. Vorig jaar zijn we met mijn kleine Skoda geweest, dit jaar hoopte ik onze grote auto mee te mogen nemen, zodat er eventueel nog een derde mee kon. Echter helaas, dat feest ging niet door, Marga had echt die grote nodig . . . tuurlijk schat! Na een paar Whatsapp-gesprekken was de voorbereiding wel rond. Kom, het zijn maar twee dagen, wat heb je allemaal nodig in die tijd…EN, de helft van wat je meeneemt gebruik je toch niet eens.

Dick was donderdagochtend om kwart voor 6 bij mij en na het inladen van de auto konden we stipt om 6 uur vertrekken. De route was al bekend: Leusden, Woudenberg, Arnhem, Venlo, Koblenz, Karlsruhe, Stuttgart, Singen en Friedrichshafen. Na 10 uur rijden en pauzeren, kwamen we rond 16:00 uur aan op de camping. Dankzij een tip van Koos (PA3BJV), een heel gezellige en rustige camping gevonden zo’n 10 km boven Friedrichshafen. Tentje opzetten, de oude rotten hebben dat in zo’n 10 minuten wel voor elkaar, echter als je een nagelnieuwe tent mee neemt, duurt dat wel ietsjes langer…Nadat de tenten stonden was het wel tijd voor een traktatie, een koud biertje, of twee… Vervolgens een hapje eten in het dorp, bij onze inmiddels bekende ‘Kapap-zaak’ en daarna maar vroeg op stok. Deels omdat je toch flink gaar wordt van zo’n dagje autorijden en deels omdat er onweer kwam, dan zit je toch niet lekker buiten.

Vrijdag, was dan de eerste marktdag. Redelijk vroeg opgestaan en na het douchen gelijk maar koffie gezet, dat is zoals dat heet ‘flight essential’. Na een relaxt ontbijt met eieren en spek, werd het tijd om naar de Messe af te reizen. We waren benieuwd of we het weggetje binnendoor nog kenden en ja hoor, met een beetje hulp van de navigatie-mevrouw, kwamen we weer op de rotonde voor de Messe aan. Ons oude parkeerplaatsje was echter nog niet in gebruik en we mochten meer richting de ingang parkeren. Goed opgelet waar we het autootje neerzetten en de meute gevolgd naar de ingang en algauw waren we binnen. Weer dezelfde afspraak als vorige keer, ieder gaat z’n eigen gang en we ontmoeten elkaar bij de koffiecorner om 11:30.

Mijn normale routine op markten is snel langslopen bij de kraampjes en letten op de bekende Heathkit-groene kleur. Na hal 1 gescand te hebben volgde hal 2…echter, was deze vorige keer nog voor de helft gevuld, nu haalden ze dat niet eens meer. Ook hier is de teruggang duidelijk te merken. Even later kwam Dick me opzoeken met de mededeling ’er staat daar een Elecraftje te koop, iets voor jou?’. Nou, zekers was dat wat voor mij. Een heuse K1, een twee-bander, onbeschadigd en wel en nog voor een redelijke prijs. Bij bestellen vroeger, moest je opgeven welke bandjes je wilde, de ‘besteller’ had 80 en 15 gekozen bleek later.

Al gauw was het tijd voor de ‘koffie met iets daarbij’. Dick glunderde, hij had een schitterend setje verworven, een Q-MAC HF-90 met bijbehorende ATU. Deze kleine robuuste HF-radio is gebouwd in Australië voor lange afstand communicatie in o.a. de bush. Hij had ook nog een soundertje te pakken, duidelijk jaren 70. Bij het oppakken rammelde het echter verontrustend. Na openmaken bleken de AA-cellen los in het bakje te liggen. Zowel binnen- als buitenkant hebben veeeel liefde en zorg nodig, maar toch een aardig dingie voor in de shack erbij.

De tweede helft van de dag ging weer op aan het bekende geslenter. Later op de dag vond ik nog een alleraardigst RF-generatortje in Pupil-stijl, die moest toch ook maar mee. Nog even bij mijn vrienden van het Cryptomuseum langs. Altijd druk daar, die Enigma blijft toch interessant voor de OM’s. Marc (PE1RRT) had eindelijk de vervelende bug uit de programmatuur van zijn Enigma-E bouwpakketten en die ‘vlogen over de toonbank’. Bij dezelfde stand waar mijn K1 vandaan kwam stond ook een Wilderness Radio Sierra te koop. Dit bedrijfje was de voorloper van Elecraft. Ik hoorde toevallig de verkoper ’s ochtends tegen iemand zeggen dat hij ook nog een ongebouwde Sierra had. Nou, dat is zo’n beetje de ‘Holy Grail’ voor de QRP-er. Dat spookte die hele middag in mijn hoofd en om dat kwijt te kunnen raken moest het er maar van komen ook, aankopen dat ding!

Om 15:00 hadden we het wel gehad en gingen we terug naar de camping. Dan komt een even zo leuker deel van de dag, je aankopen bekijken EN openmaken (hebben we van Rient (PA3GXP) geleerd hi…). Eerst weer even ‘blussen’ en dan ‘Oh en Ah’ zeggen bij het bekijken van de buit. Na een uitgebreid onderzoek van onze aankopen maar weer naar de lokale voederplaats, nu een ‘Kapap-pizza’ voor de verandering. Bij de tent nog maar een biertje voor Dick en een bodempje ‘huppelwater’ voor mij, wat nootjes en weer redelijk op tijd het mandje in.

Zaterdag, dag 2 van de markt. Bij binnenkomst eerst eens de commerciële markt over. QRP-labs had zijn nieuwe radiootje mee, alleen bedoeld voor dat vreeselijke FT8, jammer hoor. Gelukkig was er ook een hoekje ingericht voor de Palm Radio seinsleutels, ze zijn er gelukkig weer. Niet goedkoop, maar wel erg leuk hoor. Verder nog veel van dat schreeuwerige nieuwe spul, veel knoppen en schermen, wat het leven van de OM makkelijker zou moeten maken… Een firma, die in RF-bewaking doet, had een wand met monitoren van zeker 2 x 2 meter, waar je het hele spectrum in watervalstijl, in één keer kan zien. Moet er niet aan denken daar de hele dag naar te moeten turen zeg, je zou gillend gek worden.

Achterin de hal, bijna verstopt, was de VERON-stand bemand door Remy (PA0AGF) en Okko (PH2CV). We hebben daar nog even het presentieboek getekend. Tijdens het gesprek gebruikte die arme Remy het codewoord: Heathkit. DAT had hij niet moeten doen, want door dat woord te noemen raak ik wat enthousiast en dan gaat het gesprek gewoon verder nergens anders meer over. Uiteindelijk kon Dick me weer meekrijgen naar de vlooienmarkthallen en gingen we weer schuimen. Opvallend waren de vele stands met hoogspannings elco’s. Wat denk je van 100uF bij 600Volt, dat begint bijna dodelijk te worden als die opgeladen zijn. Of dan 40uF/1100V… We konden ons beiden redelijk inhouden die dag, zij het dat bij mijn inmiddels hofleverancier ik toch nog een serie Sierra-bandmodules kocht. Heb nu de serie echt compleet, alle 12 banden.

Terug op de camping hadden we eigenlijk niet zo’n trek in eten en bleef het bij een biertje met een paar blokjes kaas. Daarna wilden we nog even naar het meer, de Bodensee. Aangekomen was er echter geen enkele parkeerplek meer te vinden. Wel liepen er mensen in de vreemdste klederdracht: latex, leer, PVC, gasmaskers, plateauzolen, extreme pumps enzo . . . dat waren de feestgangers die op de boot hun party gingen vieren en meer, mag ik geloven. Beetje teleurgesteld maar weer terug naar de camping en nog maar een afzakkertje.

Zondag al vroeg uit de veren. Na de douche maar gelijk de tent afbreken en auto laden. Om 7 uur waren we klaar om te vertrekken. Onze buren gedag gezegd en op pad. We zouden pas om een uur of 9 langs de weg ontbijten. Op de secundaire wegen is het flink oppassen met de snelheid. Je mag 30, 50, 70, 80 of 100 km/uur. Wat het op dat moment is, is een soort quiz. Wel is het zo dat elk zichzelf respecterend durp een flitspaal heeft, waar je max 30 moet rijden, hopelijk dit jaar geen bekeuringen. De terugrit vorderde gestaag, tot . . . bij Stuttgart, richting Karlsruhe. Daar werd aan de snelweg gewerkt, waarvoor een omleiding was ingesteld. Dat leverde ons een uur extra op met veel stressmomenten, daar word je echt moe van zeg.

Gelukkig ging de rest van de reis beter, afgezien van de vele auto’s die zomaar op de snelweg de remmen aantikten. Hopelijk om de cruise control te ontkoppelen, maar het houdt je wel echt wakker hoor. Ook nu weer na zo’n 10 uur rijden, plus een extra uur oponthoud, in de regio aangekomen. Na eerst Dick thuis te hebben afgeleverd, zelf naar huis. Alles eerst maar in de huiskamer gedumpt, de tent buiten opgehangen en maar weer een biertje . . .

Al met al, twee dagen rijden voor 2 dagen beurs . . . maar zeker wel de moeit waard, vonden wij.

Best 73es t u all,

 

Rick (PA5NN)

 

 

 

 

 

 

Verslag afdelingsbijeenkomst 17 februari 2023

/in /door

De afdelingsbijeenkomst van 17 februari jl. werd geopend door Maarten (PA3EYC). Voor een volle zaal herhaalde Maarten de oproep om de diverse openstaande vacatures binnen de afdeling ingevuld te krijgen. Zie het verslag van de januari bijeenkomst voor meer details m.b.t. deze vacatures. Ook stond hij stil bij het overlijden van Toos, de vrouw van Frans (PC2F).

Vervolgens kreeg Rick (PA5NN) het woord. Rick is van plan om, in navolging van de eerder gestreden antenne battles, nu eens een vakantie antenne vergelijk activiteit te organiseren voor de leden van de afdeling. Meer details volgen binnenkort op de website.

Na deze mededelingen kon gestart worden met de lezing van Dick (PA0MBR). Dick nam de toehoorders mee in zijn interesse voor radio onder de 1 MHz, een stuk spectrum waar bijzondere toepassingen door zowel de professionele gebruiker, maar ook door de radioamateur plaatsvinden. Tijdens de presentatie werden deze benoemd en waar mogelijk ook aan de hand van een plaatje verduidelijkt.

De tijd na de pauze was voor onderling QSO. Ook was ondertussen op de WebSDR Twente en een Kiwi SDR ingelogd, om hiermee een live demo te kunnen geven over hetgeen verteld was tijdens de lezing. Op het grote scherm waren de toegelichte signalen op MF, LF en VLF duidelijk zichtbaar en hoorbaar, konden er nog vragen gesteld worden en werden er tips gedeeld over het gebruik van de online SDR’s.

De volgende afdelingsbijeenkomst is op 17 maart. Dan vindt de Huishoudelijke Vergadering en de behandeling van de aangeleverde VR-voorstellen plaats. We hopen op net zo’n grote opkomst als vanavond.

 

CW velddag vanuit de Bolhaven

/in /door

Update 3 november 2022

Afdeling Amersfoort ook in 2022 winnaar van de CW velddag

De velddagcrew van PI4AMF/p heeft ook dit jaar weer de CW velddag gewonnen. De afdeling deed mee in de klasse multi operator/single transceiver. Met 1.075 QSO’s en een score van 500.976 punten wisten we de concurrentie ruim achter zich te laten. Zelfs deelnemers die met meer dan één zendontvanger actief waren in de MOMT-categorie, wisten niet zoveel QSO’s en punten te halen als PI4AMF/p maakte met één zender.

Ook ons afdelingslid Lex (PA1LEX) deed het goed: met 305 QSO’s en 54.054 punten behaalde hij een tweede plek in de categorie Single Operator.

Meer over de resultaten van de CW velddag lees je in het Electron van november op pagina 537 t/m 539.

CW velddag vanuit de Bolhaven

Net als vorig jaar waren Lex (PA1LEX) en Dick (PA0MBR) tijdens de CW velddagen actief vanuit camping de Bolhaven te Zeewolde. Vanuit een mooie blokhut direct aan het water (Wolderwijd) met uitzicht op Harderwijk, zijn vele radioverbindingen gemaakt.

Als antenne was een Endfed antenne voor 10 t/m 80 meter horizontaal gespannen tussen 2 masten op 10 meter hoogte. De radio (een Yaesu FTDX-10) draaide op accu’s. Bij de lokale Action snel nog wat vlaggetjes en lampjes gehaald om de tuidraden zichtbaar te maken.

De weersomstandigheden waren niet slecht, maar de wind was behoorlijk. Voordat de CW velddag begon is nog geprobeerd om verbinding te maken met het Pinksterkamp, waar o.a. Koos (PA3BJV), Kees (PA0CWO), Rick (PA5NN) en Rient (PA3GXP) zaten. Helaas is dat niet gelukt.

De condities op 40, 20 en 15 meter waren prima, al gauw stonden vele stations in het log. Na een bezoek aan de PI4AMF/P crew in Nekkeveld, was PA1LEX/P alweer snel in de lucht. Zondagmorgen waren er 300 verbindingen gemaakt, een prima score. Om 11:00 was het station weer ontmanteld en moest de blokhut weer schoon opgeleverd worden. Weer een geslaagd radioweekend.

QRP-weekend 2022

/in /door

Net als de vorige jaren heeft het QRP-weekend weer plaatsgevonden, dit keer van 16 t/m 18 september. De locatie was hetzelfde, iets ten noorden van Utrecht.

Rick (PA5NN) was op vrijdagmiddag al vroeg aanwezig om de grote tent, welke zou dienen als ‘praathuis’, op te zetten. De weersvoorspellingen waren namelijk niet zo gunstig en een droge plek om samen te kunnen eten en van waaruit verbindingen gemaakt konden worden is dan wel een must. De overige deelnemers, Kees (PA0CWO), Hans (PA1ALV), Dick (PA0MBR) en Hans (PE1KWH) arriveerden vrijdagavond of zaterdagmorgen.

Het weer bleek op zaterdag best goed, met regelmatig een blauwe lucht en slechts af en toe een buitje. Ondertussen stonden de slaaptentjes en waren er al snel 5 verticale masten te tellen met daaraan diverse antenne’s gemonteerd. Met name de eerder door Hans (PA1ALV) zelf gebouwde linked dipole antenne bleek erg populair en goed te functioneren. Het betreft hier een lichtgewicht dipool antenne welke d.m.v. koppelstukjes langer of korter gemaakt kan worden, respectievelijk om op een lagere of hogere amateurband uit te komen. 3 van de aanwezige operators maakten hier gebruik van. Zelf had Hans een eigengemaakte endfed antenne verticaal voor 20 meter in gebruik.

PA0MBR in CW QSOVerbindingen zijn er dit jaar meer gemaakt dan vorige keren, met name zie je het aantal QSO’s in CW toenemen. De lessen van Koos (PA3BJV) beginnen hun vruchten af te werpen hi. Het is dan ook ontzettend leuk om in morsecode te kunnen communiceren met QRP vermogen, met paddle of straight key.

Ondertussen was Rick een eind verder op het terrein diverse antenne’s aan het meten m.b.v. de WSPR-modules. Helaas werd de meting vroegtijdig gestopt vanwege een lege accu, een goede les voor een volgende keer… en zeker voor de aanstaande antenne battle.

s’Avonds rond de barbecue met een biertje gezellig bijpraten over van alles en nog wat. Zondag was het qua weer wat minder, maar in de ochtend was het nog prima te doen. Tijdens de afbouw van het kampement s’ middags begon de regen serieus neer te dalen, maar de buit was toen al binnen, een perfect geslaagd weekend.