Berichten

Hamvention 2026

/in /door

Ook dit jaar zijn een aantal leden van de afdeling Amersfoort op het vliegtuig gestapt om de jaarlijkse Hamvention in Dayton, USA te bezoeken. Dit keer bestond de groep uit Gert (PA2LO), Rick (PA5NN), Tijmen (PA3GRM), Dick (PA0MBR), Hans (PE1KWH) en Maarten (PA3EYC). Gert had een reisbeschrijving samengesteld met als titel ‘Hamvention 2026, Van A naar D’. Hierbij staat de A voor Atlanta en D voor Detroit, respectievelijk onze aankomst- en vertreksteden in de USA. Voor dit jaar was gekozen om Dayton vanuit het zuiden te benaderen met meerdere reisdagen voorafgaand aan de Hamvention, zodat er voldoende tijd zou zijn om wat meer van Amerika te kunnen zien. De reis duurde dit jaar dan ook wat langer, nl. van 10 t/m 18 mei.

Zondag 10 mei
Op zondag begon het grote avontuur, met het verzamelen bij station Amersfoort Schothorst, waar we vervolgens om 09:30 met een taxibus vandaan vertrokken naar de luchthaven van Düsseldorf. Daar begon onze vliegreis naar Amerika, na eerst nog een korte overstap op ….. Schiphol. De bestemming was Atlanta, een stad in de zuidelijke staat Georgia en startpunt voor onze reis. Na aankomst haalden we eerst de huurauto op, een grote Ford Expedition dit keer, waarmee we vervolgens naar het hotel reden. Ondanks dat we er een lange reisdag op hadden zitten, dronken we traditiegetrouw gezamenlijk op 1 van de hotelkamers toch nog even gezellig een biertje.

Maandag 11 mei
Na koffie en een typisch Amerikaans ontbijt (vooral erg zoet en/of veel) begon de reisdag. Het reisdoel van vandaag was de stad Chattanooga in Tennessee. Voor deze dag was Dick de reisleider van dienst en hij had een alternatieve route uitgezocht om van Atlanta naar Chattanooga te rijden, namelijk via de Lookout Mountain Parkway in Alabama. Deze weg slingerde zich door diverse typisch Amerikaanse dorpjes en bood onderweg mooie uitzichten op bergtoppen, watervallen en zelfs een canyon. Het weer was prachtig. Aan het einde van de middag kwamen we bij ons hotel in Chattanooga aan. Na even wat nagenoten te hebben van de mooie reisdag zijn we ook nog even langs de Bass Pro Shop gegaan, gespecialiseerd in het outdoorleven van de Amerikaan en heel erg indrukwekkend om doorheen te lopen.

Dinsdag 12 mei
Dit keer was Hans de reisleider van dienst en het einddoel van de reis vandaag was Nashville. Hans verraste de groep met eerst een bezoek aan het Towing (takelwagen) Museum. Chattanooga ligt in een historierijke omgeving en met name tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog (1861-1865) heeft zich hier veel afgespeeld. Een bezoek aan het Chickamauga and Chattanooga National Military Park mocht dan ook niet op de reisplanning ontbreken. Op de route richting Nashville kwamen we zowaar een Trump-store tegen, echt heel bijzonder. Rond 16:00 arriveerden we bij ons hotel in Nashville, op loopafstand van de beroemde Broadway Street. Onder een prachtig strak blauwe lucht bewonderden we de bezienswaardigheden en genoten we van de muziek welke je vanuit de open vensters tegemoet kwam. Het werd dan ook wel een latertje voor de meesten van ons, uitgaan in Nashville is tenslotte uniek.

Woensdag 13 mei
Voor de woensdag had Dick weer een reisprogramma opgesteld. Einddoel van vandaag was de stad Bardstown in Kentucky, wat bekend staat als de bourbon hoofdstad. De thema’s van de Hamventionreis 2026 waren, naast natuurlijk de radio, de Amerikaanse Burgeroorlog, muziek (met name country en bluegrass) en bourbon…… maar we kwamen onderweg zoveel meer leuks tegen, de dagen werden goed gevuld. Kort na vertrek uit Nashville reden we de staatsgrens over en kwamen we in Kentucky. Noordwaarts rijdend kwamen we langs het National Corvette Museum en maakten daar een korte tussenstop om diverse bolides te kunnen bewonderen. Hierna vervolgden we onze weg richting Bardstown en kwamen we aan bij het Mammoth Cave National Park, waar we een bezoek brachten aan een gigantische grot. De route vervolgend kwamen we langs Hodgenville, waar we de geboorteplaats van Abraham Lincoln bezochten. Helaas, door onderschatting van de lange afstanden en de bezienswaardigheden onderweg, is het ons niet gelukt om een echte bourbonstokerij in Bardstown te bezoeken. Gelukkig kwam Gert op het slimme idee om dan maar zelf een kleine bourbonproeverij te organiseren.

Donderdag 14 mei
Donderdag, de dag met als einddoel Dayton in Ohio. Hans had naast chauffeur Gert plaatsgenomen, voor in de grote auto en bepaalde de reisroute van vandaag. De eerste stop was bij Fort Knox, een grote legerplaats, maar beter bekend als de goudopslag van Amerika. Na met de VERON-vlag de foto gemaakt te hebben vervolgden we de route….nog steeds noordwaarts. De volgende stop was in Louisville, waar we een bezoek brachten aan het Louisville Slugger Museum & Factory. Hier kregen we een tour door de fabriek waar baseball bats gemaakt worden. Het hele proces van boomselectie tot een op maat gemaakte honkbalknuppel werd getoond. Louisville ligt direct aan de Ohio-rivier die de scheiding vormt met de buurstaat Indiana. De route naar Dayton zou vandaag dan ook via Indianapolis gaan, waar de oefendagen voor de bekende Indie 500 races bezig waren. Bedoeling was dan ook om hier even te kijken en te ervaren hoe deze supersnelle raceauto’s het qua snelheid en geluid doen….helaas was het te druk. Dus daarom koers oostwaarts ingezet, richting Ohio….de staat waar de Hamvention plaatsvindt. Na ingecheckt te zijn in het hotel en wat gegeten en gedronken te hebben, zijn we naar de QRP-beurs geweest, welke erg druk bezocht werd en aantoont dat QRP (ook in Amerika) leeft. Met name POTA is populair is wel de conclusie.

Vrijdag 15 mei
De eerste dag van de Hamvention. We reden bijtijds naar de Xenia Fairgrounds, waar de hallen en het buitenterrein al naar ons lonkten. Binnen in de hallen bevinden zich de commerciële partijen en de diverse radio-interessegroepen. Buiten vindt de zgn. kofferbakverkoop plaats van gebruikte radioapparatuur en staan de vele grote Amerikaanse pick-up trucks zij aan zij op het terrein. Sfeer en weer waren fantastisch, relaxed en niet te warm. Onze groep heeft deze dag diverse leuke dingen gescoord, zowel nieuwe als oude spullen. We spraken regelmatig af om te checken of er nog aankopen naar de auto moesten en of men het nog niet zat was. Tegen 16:30 taaiden we af, moe maar voldaan.

Zaterdag 16 mei
De tweede dag van ons bezoek aan de Hamvention verliep iets anders, er vielen namelijk wat regenbuien gespreid over de dag. De verkopers reageerden hierop door hun lading te beschermen met plastic zeil of het terug te plaatsen in de pick-up truck waarmee ze gekomen waren. Gelukkig was het tussen de buien door weer zonnig en warm en was er voldoende handel mogelijk. Tevens was het ook een mooie gelegenheid om de binnenruimtes te bezoeken, gezellig en leerzaam. Ook deze dag waren er nog mooie aankopen. Alles moest echter wel mee naar Nederland en het was dan ook nog even goed bepalen hoe de koffers in te pakken, hi. Wegen en passen….maar het is ons weer gelukt. S’avonds de evaluatie tijdens een heerlijke maaltijd bij Texas RoadHouse. Daarna de laatste nacht in de USA.

Zondag 17 mei
Vandaag de terugvlucht naar Nederland vanaf Detroit, een stad in de staat Michigan. De oplettende lezer heeft vast bijgehouden hoeveel Amerikaanse staten we hebben aangedaan tijdens de reis, het zijn 7 stuks. Michigan ligt ten noorden van Ohio, en de autorit naar het vliegveld zou toch minimaal 3 uur duren en ook moesten we natuurlijk i.v.m. de internationale vlucht ruim op tijd aanwezig zijn. We vertrokken dan ook bijtijds. Op de route deden we nog even kort de oude hal van Fair Radio Sales in Lima aan. De reis ging voorspoedig, inclusief tussenstop om te eten en nog een laatste kans om wat bij een Bass Pro Shop op de route aan te schaffen. We kwamen mooi op tijd aan op de luchthaven waar de huurauto werd ingeleverd en de koffers werden ingecheckt. Dit was nog even een uitdaging, omdat op de labels bestemming Düsseldorf vermeld stond. Het heeft allemaal even geduurd en Gert heeft moeten praten als Brugman, maar dankzij zijn diplomatie is het toch gelukt om de koffers om te laten labelen naar Schiphol.

Maandag 18 mei
De terugvlucht verliep redelijk snel, met iets meer dan 7 uur vliegtijd. We landden dan ook al voor 8:00 op Schiphol en waren snel door de security heen. Het was nog even spannend….maar onze koffers kwamen toch echt op de bagageband. Toen met de trein weer naar het punt waar onze reis begon, station Amersfoort Schothorst, na een overstap te Hilversum waar we meteen afscheid namen van Hans.

Het was een heerlijke week waarin we ontzettend veel hebben gedaan, veel hebben gezien, veel hebben gelachen en ontzettend geboft hebben met het mooie weer. Een prachtige belevenis en mooie herinnering!

Tenslotte nog een speciaal dankwoord aan Gert. Naast de perfecte organisatie heeft hij ons als chauffeur toch ook maar weer veilig door 7 Amerikaanse staten geleid, waarbij we 2.132 kilometer hebben afgelegd, bedankt!

 

Verslag afdelingsbijeenkomst april 2026

/in /door

Voor vrijdag 17 april stond er een presentatie van het Afrikaanse avontuur door een aantal leden van de afdeling op het programma. Om 20:00 uur opende voorzitter Maarten (PA3EYC) de bijeenkomst voor een volle zaal met aanwezigen. Zelf had hij niets bijzonders te melden, maar Koos (PA3BJV) had wel een mededeling, nl. het slagen voor het CW-examen door 2 cursisten. Rick (PA5NN) nam daarna ook even het woord en meldde dat de printen voor het bouwproject eindelijk binnen zijn en ook dat er een datum gepland is voor de tweede bijeenkomst, vrijdag 1 mei in De Herberg.

Toen was het tijd voor de presentatie over C5Y, het avontuur van een aantal actieve contesters inclusief hun partners in Gambia vorig jaar. Onder Afrikaans tromgeroffel verschenen de eerste lichtbeelden op het grote scherm. Maarten (PA3EYC), Gert (PA2LO), Tijmen (PA3GRM) en Peter (PC3M) deden vervolgens allen een deel van de presentatie.

Maarten trapte hierbij af, waarbij hij begon met de ‘historie’, d.w.z. hoe het team ooit gestart was als contestgroepje in Zeeland en Luxemburg en daar de ervaringen heeft opgedaan om nu eens ‘in het groot’ zoiets te kunnen gaan doen. Gert had het team voorgesteld om dit tijdens de CQ WW DX Contest vanuit Gambia te gaan doen, hij had zelf al eerder individueel vanuit dit land deelgenomen en dat was hem erg goed bevallen.

In de presentatie kwam van alles aan bod, van de uitdagingen tijdens de reis tot een bezoek aan de lokale vismarkt in Gambia. Ondersteund d.m.v. grappige AI-plaatjes, diverse filmpjes (eigen en van tegenstations) en een heleboel humor werd het een prachtig verhaal. Wat een avontuur!

De operators hebben tijdens hun verblijf in de tropische omgeving o.a. ervaring opgedaan met tropical static, wat resulteert in veel atmosferische ruis (QRN) in de lagere HF-banden. Geluk daarbij was dat we momenteel in het zonnevlekkenmaximum zitten en er ook veel activiteit was op de hogere HF-banden. Wat met name nieuw was waren de pile-ups waar men mee van doen kreeg. Gambia is natuurlijk een gewild land voor DX-ers, dus het team kreeg met grote aantallen oproepen van doen. Leuk was ook dat er een first gerealiseerd is tussen Gambia en China op 160 meter tijdens het verblijf.

Als C5Y heeft het team goede resultaten neergezet tijdens de CQ WW DX Contest, ondanks de slechte condities op de lagere HF-banden. Nr 1 van Gambia, nr 2 van Afrika en nr 29 van de wereld.

Rond 21:30 zat de lezing erop en gingen de aanwezigen volop over op onderling QSO.

 

Hamvention 2025

/in /door

Net als voorgaande jaren bracht ook in 2025 een aantal leden van afdeling Amersfoort een bezoek aan de Hamvention in Dayton, USA. Dit keer stapten Gert (PA2LO), Rick (PA5NN), Gerard (PH3T), Dick (PA0MBR), Hans (PE1KWH) en Maarten (PA3EYC) in het vliegtuig. Gert had een uitgebreide reisbeschrijving opgesteld, inclusief vluchtgegevens, hotels en bezienswaardigheden onderweg.

Dinsdag 13 mei

Deze dag vertrokken we om 10:00 Nederlandse tijd vanaf Schiphol richting Philadelphia, een vlucht van ca 7,5 uur naar de oostkust van de Verenigde Staten. Nadat we allen door immigrations toegelaten waren, vervolgden we onze reis met een korte binnenlandse vlucht naar Buffalo. Daar haalden we de huurauto op, een grote Chevrolet Suburban, met meer dan voldoende ruimte voor 6 reizigers en hun bagage. Het is maar goed dat Gert zijn groot rijbewijs heeft, hij bestuurde met het grootse gemak dit slagschip tijdens ons verblijf in de USA.

De eerste autorit was van het vliegveld in Buffalo naar ons hotel in de stad Niagara Falls, NY. Ondanks de lange reisdag, was het op onze bestemming nog relatief vroeg met 6 uur tijdsverschil (vroeger) t.o.v. Nederland. Om in het Amerikaanse tijdritme te komen besloten we, nadat we onze bagage op de hotelkamer gelost hadden, actief te blijven en een wandeling te maken naar Goat Island, vanwaar de grote Niagara-watervallen (een van de zeven wereldwonderen) goed zichtbaar zijn. Daarna even makkelijk eten en vervolgens nogmaals naar de watervallen gelopen, in het donker worden deze namelijk verlicht. Volgens traditie werd er op 1 van de hotelkamers nog even van gedachten gewisseld in combinatie met een biertje. Rond 22:00 ging iedereen slapen, moe maar voldaan.

Woensdag 14 mei

De reis van Niagara Falls naar Dayton is ca 700 km en gaat door de staten New York, Pennsylvania en Ohio, maar deze afstand zouden we in twee dagen (woensdag en donderdag) overbruggen. Voor vandaag stond het eerste deel van de rit, van Niagara Falls naar Fairlawn, op het programma, een traject van ca 400 km. Op een lege maag is het echter slecht reizen, vandaar dat we eerst een heerlijk uitgebreid Amerikaans ontbijt nuttigden bij Bob Evans voordat we vertrokken.

Tijdens de autorit door het Amerikaanse platteland was van alles te zien, maar ook te bespreken. Bijvoorbeeld hoe de nummering van de Interstate Highways is ingedeeld. Het blijkt dat deze Amerikaanse autosnelwegen een oneven nummer hebben als ze in noord-zuidrichting lopen en de oost-west routes hebben een even nummer.

Op onze route ligt ook het super contest station van Tim Duffy (K3LR), eigenaar van DX Engineering. Een gigantisch privé antennepark is wat we bij hem aantroffen, zelf was hij er helaas niet. Later op de dag zouden we in Tallmadge ook zijn zaak bezoeken. In het plaatsje Warren bezochten we het nationale Packard museum, waar we vele mooie auto’s en motoren uit vroegere tijden bewonderden. Nadat we bij ons hotel in Fairlawn hadden ingecheckt en de spullen op de hotelkamers lagen, was het alweer tijd om te gaan eten. De keuze viel op Italiaans eten bij Olive Garden. Op de hotelkamer tenslotte werd de dag besproken en de volgende reisdag doorgenomen.

Donderdag 15 mei

Voor vandaag stond het tweede deel van de autoreis, van Fairlawn naar Fairborn, op het programma. Hans had voor deze reisdag de route uitgestippeld en interessante tussenstops voorbereid. De route zou door Amish gebied lopen. Kort na ons vertrek vanuit het hotel kwamen we dan ook al de eerste paardenkoetsjes en rieten hoeden tegen op de weg. Onze eerste stop was in Berlin, waar we ontbeten bij een Amish restaurant, maar ook genoten van hun beroemde taart. De eigenaar van het restaurant attendeerde ons op een informatiecentrum over de Amish gemeenschap niet ver uit de route, waar we dan ook nog heen zijn geweest. De volgende stop was het Mohican State Park, een nationaal park met veel outdoor mogelijkheden. Na een kort verblijf hier, we hadden tenslotte nog wel e.e.a. voor de boeg deze dag, reden we door naar Mount Vernon, een stad in Ohio met een rijke historische geschiedenis en diverse historische gebouwen. Ook bezochten we hier de Maple Syrup boerderij van de familie Butcher, waar we uitleg kregen over het productieproces en het product ook konden proeven. Na dit bezoek reden we door naar ons hotel in Fairborn, waar we aan het einde van de middag aankwamen en waar we de rest van ons verblijf zullen vertoeven.

Het was de bedoeling dat we in de avond de welkomsreceptie voor buitenlandse gasten zouden bezoeken, echter deze bleek vervroegd, waardoor we deze misliepen. Daarom op naar Twin Peaks, waar we o.a. genoten van de heerlijk gemarineerde kippenvleugeltjes. Daarna door naar de QRP-beurs in het Holiday Inn hotel, waar het gezellig druk was. Nadat we uiteindelijk weer terug in ons hotel waren, werd de dag nog even doorgenomen en het plan voor de volgende dag, de eerste Hamvention dag, besproken.

Vrijdag 16 mei

Vandaag de eerste dag van de Hamvention 2025. We ontbeten in het hotel en met de auto zijn we naar Xenia gereden. Het was behoorlijk druk nabij de Hamvention. Het was, net als alle eerdere dagen deze reis, erg mooi weer en warm. Korte broek en T-shirt aan, goed insmeren, petje op en voldoende drinken dus.

Op de Hamvention stonden gebouwen met daarin de leveranciers en interessegroepen, het buitengebied was voor de verkoop van tweedehands apparatuur uit kofferbak en kraam. We spraken af om op vaste tijden even bijeen te komen op een centrale plek. Gert had gezorgd voor T-shirts met onze call erop. Aan het einde van de eerste beursdag was er nog niet veel gekocht, de spullen die er op de vlooienmarkt te koop stonden, waren best stevig geprijsd.

Tijdens het eten s’avonds bij Texas Roadhouse, werden de ervaringen en tips gedeeld. Veel interesse was er voor de nieuwste FlexRadio, de Aurora. Met een HF-vermogen van 500 watt en een redelijk gewicht ideaal voor een DX-peditie (voor Gert), maar hij staat natuurlijk ook mooi in de shack van Gerard, hi. De avond werd afgesloten met een lekker biertje op de hotelkamer.

Zaterdag 17 mei

Dag 2 van de Hamvention. Dit keer was gekozen om met de schoolbus naar het terrein te gaan. Gert reed de grote Chevy naar een opstapplek en we stapten aan boord van de gele schoolbus die ons vervolgens naar de Hamvention reed. Het weer bleef schitterend, zonnig en warm, maar wel met een harde wind. ‘Ideale’ omstandigheden voor hooikoorts ervaarde Dick, met rode ogen onder zijn zonnebril. Op de tweedehands radiomarkt waren er meer verkopers verschenen, dus vers aanbod van leuke spullen. Met meer aanbod waren de prijzen nu ook meer realistisch en bespreekbaar. Er stond dit keer zelfs een verkoper met een Tesla Cybertruck. Net als op vrijdag zagen we elkaar op afgesproken tijden. Hierdoor konden de laatste tips nog even uitgewisseld worden. Tenslotte als afsluiter op de Hamvention nog even samen op de foto, het bewijs dat we er echt waren.

We aten bij Chili’s deze avond en bespraken de dag. Met de laatste volledige dag, de zondag, nog open voor ons vroeg Gert naar de plannen om deze een invulling te geven. Nog een bezoek aan de Hamvention zag niemand meer zitten, allen waren tevreden en voldaan. Rick en Dick gaven aan om graag het US Airforce Museum te gaan bezoeken. De anderen besloten om een vrije invulling aan de zondag te geven en er nog even over na te denken.

Zondag 18 mei

Na een licht ontbijt in het hotel werden Rick en Dick door Gert ‘afgeleverd’ bij het US Airforce Museum. Rick was hier al eens geweest en hij wist Dick heel enthousiast veel te vertellen over hetgeen er daar tentoongesteld stond. En dat is gigantisch veel, van houten vliegtuig tot Airforce One, meer dan 100 jaar aan Amerikaanse militaire luchtvaart historie verdeeld over meerdere hangars.

Gert, Gerard, Hans en Maarten vulden deze dag in met o.a. sightseeing en biertjes proeven in een lokale brouwerij. Ook werd door deze groep ‘het ontbijt’ voor de maandagochtend geregeld. Gekozen werd om deze avond nogmaals bij Texas Roadhouse te eten. Op de hotelkamer werd tenslotte nog even de voorlopig laatste avond samen in Amerika besproken en de planning voor maandagmorgen, de dag van het vertrek. Ieder zorgde ervoor dat zijn koffer ingepakt en gereed stond voor de reis naar huis.

Maandag 19 mei

Afgesproken was dat we allen vroeg bij het ontbijt zouden zijn vandaag, we moesten tenslotte bijtijds richting vliegveld. Het ontbijt bestond vandaag uit 6 hele grote stukken cheesecake, allen met een andere smaak, variërend van citroen tot hazelnoot. Er werd flink van gesmuld en vormde een goede basis om de lange reisdag te starten.

Een lange reisdag zou het zeker worden. Om 8:30 reden we naar Dayton International Airport, waar de auto werd ingeleverd. Vanuit Dayton vlogen we eerst 2 uur met een binnenlandse vlucht naar het zuid-westen, namelijk naar Dallas-Fort Worth, om vervolgens daar over te stappen op een internationale vlucht van ca 9 uur naar Schiphol.

Dinsdag 20 mei

Na een lange vlucht, waarbij zoveel mogelijk geprobeerd is om wat te slapen, arriveerden we tegen 08:00 op Schiphol. Na het ophalen van de bagage en het schudden van de handen was het avontuur ten einde.

Het was een prachtig avontuur en heel veel kudos voor OM Gert, die alles perfect geregeld had. We hebben ons zeer goed vermaakt en heel veel gelachen. Ook het weer in Amerika was fantastisch. Een paar kilo’s en een mooie belevenis rijker!

Verslag afdelingsbijeenkomst april 2025

/in /door

De afdelingsbijeenkomst van vrijdag 11 april jl. was weer druk bezet. Deze avond stond in het teken van een lezing door Rick (PA5NN) met als titel ‘Nabouwen van Internet’. De avond werd zoals altijd om 20:00 geopend door voorzitter Maarten (PA3EYC) met enkele mededelingen:

  • Ook de afdelingsbijeenkomsten in mei en juni zullen dit jaar op de tweede vrijdag van de maand plaatsvinden. Na de zomervakantie is het weer de standaard derde vrijdag.
  • De VR2025 vindt plaats op 12 april in Hoevelaken. De afdeling Amersfoort zal met 3 leden vertegenwoordigd zijn.

Hierna vroeg Gert (PA2LO) het woord, zie het eigen artikel op deze site. Gert verraste Tijmen (PA3GRM) met de uitreiking van een Gouden Speld.

Vervolgens was het tijd voor de lezing van Rick, de ‘zelfbouwkoning’ van onze afdeling. De lezing van Rick ging dan natuurlijk ook over zijn geliefde bezigheid, zelfbouw, maar dit keer met de nadruk op het zelf nabouwen van een project wat je tegen bent gekomen op Internet. Daar komt nogal wat bij kijken blijkt. Stel jezelf daarbij eerst de vraag: is er akkoord nodig van de oorspronkelijke bedenker van het project en zijn onderdelen of software nog wel beschikbaar? Zodra dit vooronderzoek is afgerond kan je eigenlijk pas echt van start.

Rick nam ons daarbij mee in de wereld van mogelijkheden die er tegenwoordig zijn om printjes te (laten) maken, hex- en ino-files, I2C en SPI-protocollen, componenten, etc. Zaken waaraan je misschien niet direct denkt als je iets zelf gaat bouwen. Maar juist v.w.b. de moderne projecten waarbij hard- en software samenwerken is het van belang dat alles klopt.

Tijdens de afdelingsbijeenkomst in maart is aangekondigd dat we met de afdeling weer een zelfbouwproject willen doen. Rick heeft hiervoor een leuk item uitgewerkt, de ZL2PD mini SWR meter. Na de zomervakantie gaat het project van start.

Na Rick bedankt te hebben voor de lezing, was er nog voldoende tijd voor onderling QSO. De volgende afdelingsbijeenkomst is op 9 mei met een lezing van Remy (PA0AGF) over ‘Morse code als cultureel erfgoed en meer’.

Verslag afdelingsbijeenkomst maart 2025

/in /door

Op vrijdag 21 maart jl. hield de afdeling Amersfoort haar jaarlijkse Huishoudelijke Vergadering. Voordat hiermee gestart werd waren er eerst enkele mededelingen, waaronder de aankondiging dat alle afdelingsbijeenkomsten in het tweede kwartaal van dit jaar op de TWEEDE vrijdag van de maand zullen zijn. Op de A03-website staan de details.

Voorzitter Maarten (PA3EYC) opende de vergadering om 20:00 uur. Dit jaar waren 25 afdelingsleden aanwezig tijdens de bijeenkomst. Het bestuur nam met de aanwezige leden de notulen en diverse verslagen over 2024 door, welke allen werden goedgekeurd en daarmee vastgesteld. Aansluitend hierop werden afdelingsbeleid en -begroting voor 2025 behandeld. Aftredend en herkiesbaar waren Dick (PA0MBR) en Peter (PC3M). Er hadden zich geen tegenkandidaten aangemeld. Beide bestuursleden zijn herkozen.

Na de pauze was het tijd voor het behandelen van de ingebrachte voorstellen t.b.v. de VERON Verenigingsraad 2025. De 8 voorstellen werden uitgebreid toegelicht en er werd goed over gediscussieerd. Na het stemmen is besproken wie namens de afdeling de afgevaardigden zijn voor deelname aan de VR. Besloten is dat op 12 april as. Frans (PC2F), George (PB4GA) en Maarten (PA3EYC) de afdeling zullen vertegenwoordigen.

Na de rondvraag werd om 22:25 de vergadering gesloten. Daarna was er nog enige tijd voor onderling QSO.

 

Verslag afdelingsbijeenkomst januari 2025

/in /door

Tijdens de afdelingsbijeenkomst in januari vindt altijd het uitwisselen van nieuwjaarsgroeten plaats. Ook worden de ingebrachte VR-voorstellen vanuit de afdeling behandeld.

Voorzitter Maarten (PA3EYC) opende de bijeenkomst en heette de aanwezigen welkom. Namens het bestuur wenste hij iedereen een heel goed 2025. Na enkele mededelingen, o.a. over de lezing die Wim (PA0WST) zal geven tijdens de bijeenkomst in februari (zie activiteitenkalender op de website), ging hij over tot het uitreiken van de beker aan de winnaar van de afdelingscompetitie, Frans (PC2F).

Omdat er geen VR-voorstellen waren ingediend bleef er voldoende tijd over voor onderling QSO en de nieuwste bouwsels te bekijken die Rick (PA5NN) tentoongesteld had staan.

 

HAM meets military

/in /door

Op 14 december as vindt er een special event plaats: HAM meets military. De organisatie is in handen van PI4VBD, het station van het Regiment Verbindingstroepen van de Koninklijke Landmacht.

Vanaf 1700 GMT zullen meerdere zgn. signal regiment stations op de HF amateurbanden actief zijn, herkenbaar aan speciale roepletters PA01MIL, PA02MIL, etc. Ze blijven hier slechts enkele uren! Deze stations doen mee aan een HF activiteit van defensie en strijden onderling in een competitie. Elk station bestaat uit twee (jonge) militairen en een amateur voor het toezicht. Voor elk station is het doel zo veel mogelijk stations te werken, in SSB phone.

Vanuit de afdeling Amersfoort zullen Peter (PC3M) en Maarten (PA3EYC) meedoen, respectievelijk in de teams met roepletters PA08MIL en PA04MIL.

De organisatie stelt het zeer op prijs als zoveel mogelijk amateurs deze stations aanroepen.

Verslag afdelingsbijeenkomst 17 februari 2023

/in /door

De afdelingsbijeenkomst van 17 februari jl. werd geopend door Maarten (PA3EYC). Voor een volle zaal herhaalde Maarten de oproep om de diverse openstaande vacatures binnen de afdeling ingevuld te krijgen. Zie het verslag van de januari bijeenkomst voor meer details m.b.t. deze vacatures. Ook stond hij stil bij het overlijden van Toos, de vrouw van Frans (PC2F).

Vervolgens kreeg Rick (PA5NN) het woord. Rick is van plan om, in navolging van de eerder gestreden antenne battles, nu eens een vakantie antenne vergelijk activiteit te organiseren voor de leden van de afdeling. Meer details volgen binnenkort op de website.

Na deze mededelingen kon gestart worden met de lezing van Dick (PA0MBR). Dick nam de toehoorders mee in zijn interesse voor radio onder de 1 MHz, een stuk spectrum waar bijzondere toepassingen door zowel de professionele gebruiker, maar ook door de radioamateur plaatsvinden. Tijdens de presentatie werden deze benoemd en waar mogelijk ook aan de hand van een plaatje verduidelijkt.

De tijd na de pauze was voor onderling QSO. Ook was ondertussen op de WebSDR Twente en een Kiwi SDR ingelogd, om hiermee een live demo te kunnen geven over hetgeen verteld was tijdens de lezing. Op het grote scherm waren de toegelichte signalen op MF, LF en VLF duidelijk zichtbaar en hoorbaar, konden er nog vragen gesteld worden en werden er tips gedeeld over het gebruik van de online SDR’s.

De volgende afdelingsbijeenkomst is op 17 maart. Dan vindt de Huishoudelijke Vergadering en de behandeling van de aangeleverde VR-voorstellen plaats. We hopen op net zo’n grote opkomst als vanavond.

 

160 meter experiment

/in /door

Normaal gesproken ben ik nooit op eind januari thuis. Dan ben ik op de Weissensee in Oostenrijk, maar door omstandigheden ging dat dit jaar niet door. Dus kon ik meedoen met de  CQ World-Wide 160m CW-contest, maar om daaraan mee te doen moest ik wel wat voorbereiden.

Om te beginnen heb ik hier een K9AY kastje van Klaas (PC2K) liggen om eens een ontvangstantenne mee te maken. Dat is een K9AY loop dat vier kanten op kan luisteren. Daar moest nog wel wat mee gebeuren. Eerst heb ik de antenne gemaakt van twee stukken koperdraad. Toen de antenne klaar was heb ik het geprobeerd neer te zetten. Na wat aanpassingen had ik de antenne staan zoals ik dat wilde. Echter, ik had de antenne alleen staan. Maar de antenne moest een 60 meter bij mijn shack vandaan dus daar moest een kabel voor komen. Een antennekabel van 60m had ik hier wel liggen maar de stuurkabel niet. Dus daar heb ik een stuk rotor besturingskabel voor genomen die ik nog had liggen. Dus die was klaar.

Nu moest de zendantenne nog. Ik wilde een vertical met radialen. Eerst heb ik de radialen gemaakt. Ik had nog een rol RVS draad liggen. Daar heb ik stukken van 41 meter van gemaakt en een kabeloog aan gesoldeerd. Toen ik klaar was had ik er 22 stuks. Ik had een plaat aluminium waar ik een plug aan gemaakt heb en een 11-tal bouten erin. Dat was ook klaar. Nu moest de straler nog. Ik had nog 2 stukken 3mm koperdraad van de ontvangstantenne over. Die heb ik aan elkaar gesoldeerd en vervolgens moest er nog wat dunner draad aan zodat het geheel 42 meter was. Ik heb een antennemast die tot 21,5 meter hoog kan en had een glasfiber mast van 18 meter liggen. Na wat gerotzooi met stukken hout op maat gemaakt bleek het te passen. De 18 meter mast bovenop de 21,5 meter schuifmast.

De 160 meter contest was van vrijdag 27 januari 23.00 uur tot zondag 29 januari 23.00 uur. Op de woensdag ervoor heb ik de 18 meter mast klaar gemaakt. Op vrijdagmorgen kwamen Klaas (PC2K) en Gerard (PA0PIW) helpen met de antennes op te bouwen. Eerst de ontvangstantenne. Ik heb hier een glasfiber mast en daar de antenne in 4 richtingen ingedaan en de kabels uitgerold. Ontvangstantenne stond. Vervolgens de radialen neergelegd. 22 stuks rondom de voet van de antenne en vervolgens de 18 meter glasfiber mast met antenne in mijn antennemast en vervolgens de mast omhoog. In totaal is dat ongeveer 39 meter hoog. Vervolgens met de VNA de antenne op lengte gemaakt. Er moest ca. 2,5 meter vanaf en toen stond die 1 op 1,2 in het CW deel van de 160 meter band. Vervolgens de antennekabel eraan en die vol gelegd met ferriet.

Ondertussen was het al vrijdagavond en de K3s en SPE op de zolder van de schuur gezet en aangesloten. Het werkte perfect. De contest kon beginnen. Om 23.15 uur ben ik met de contest begonnen en het was meteen razend druk. Soms tot 3 qso’s per minuut, maar om 2 uur werd het wat rustiger en was het prima te doen. Op zaterdagmorgen om 04.00 uur kwam Peter (PC3M) en ook hij had het meteen ontzettend druk. Hij werkte onder PI4AMF en dat was weer een nieuwe call op de band. Ik ben lekker naar bed gegaan. Om half acht ben ik Peter weer gaan aflossen, maar na een uur begon het vreselijk rustig te worden. Overdag is er niets te beleven. Dus ik ben er om half negen ermee gestopt. Op zaterdag middag om 16.00 uur weer begonnen. Het was nog lekker rustig en dan kan je goed een lege frequentie vinden. Dus weer rustig  QSO’s maken. Om 17.00 uur was Tijmen (PA3GRM) aanwezig en ging ook hij onder PI4AMF aan de gang. Had ik weer even rust. Tijmen hielt er om 21.00 uur mee op en kon ik weer aan de bak, maar ik kon merken dat het rustiger was. Ik heb gezeten tot zondagmorgen 1.00 uur en ben er toen mee opgehouden. Om 5 uur zat ik er weer tot ca. 8.00 uur. Waarna het weer rustig werd. Om 16.00 uur ben ik weer gestart, maar in het cluster zag ik dat ik de meeste al gewerkt had. Maar rustig doorgaan tot om 19.00 uur Lex (PA1LEX) achter de set ging zitten. Een nieuwe call en iedereen boog erop. Lex heeft 2 uur gezeten en had het superdruk. Om 21.00 uur ging ik weer zitten maar het was verschillend. Soms had ik pas na 3 minuten een QSO en soms waren er ineens drie tegelijk. Tot 23.00 uur heb ik lekker gezeten.

Ik had 802 QSO’s, Peter en Tijmen hadden met PI4AMF 601 QSO’s en Lex had 227 QSO’s. In totaal dus 1630 QSO’s.

De K9AY heb ik bijna niet gebruikt, omdat ik het eigenlijk niet goed vond werken. Ik weet niet of dat gewoon aan mij lag of dat het verkeerd aangesloten was. Daar moet ik nog eens naar kijken.

Al met al kan ik zeggen dat ik veel wijzer geworden ben v.w.b de 160 meterband.

Het was af en toe best gezellig, omdat er veel mensen geweest zijn om nieuwsgierig te kijken, te overleggen en lekker te kletsen. Koos (PA3BJV)  en Hilde (PA3EKW) zijn ook geweest en Koos heeft gefilmd. Binnenkort de film van Koos.

Maarten (PA3EYC)

 

Uitnodiging CW contest training

/in /door

Uit de A03-enquete blijkt dat 50% van de respondenten interesse heeft in deelname aan HF contesten. Daarbij wordt aangemerkt dat er wel meer aandacht moet komen in het begeleiden/opleiden van beginners.

Het bestuur neemt nu hierop actie en nodigt de leden uit om eens deel te nemen aan een CW contest om gevoel en ervaring op te kunnen doen, onder begeleiding van een ervaren operator. Uitleg over bediening van radio en logprogramma (N1MM) maken onderdeel uit van de ervaring. Ook niet-leden of leden uit andere afdelingen zijn welkom. Deze kunnen ook van het aanmeldformulier gebruik maken.

De volgende CW contest is gekozen om binnenkort aan deel te nemen:

Locatie is Radio Club Bunschoten.

Tijdstip aanwezig nog te bepalen in overleg met Maarten (PA3EYC).

Aanmelden via onderstaand aanmeldformulier:

Fout: Contact formulier niet gevonden.

Naast de CW training zullen we binnenkort ook een SSB contest training verzorgen. We zullen daarover apart berichten.